(公众号：)消息，6 月 26 日，中美电动均衡车标准互认工作组正式成立大会顺利举办，这意味著中美之间在电动均衡车标准相互接纳方面构成了合作机制。本次会议是在中国国家标准管理委员会和美国国家标准协会的指导下展开，而上述工作组的中方联合单位为全国自动化系统与构建标准化技术委员会（SAC/TC 159）。在大会上，SAC/TC 159 主任委员王德成回应，电动均衡车作为民用载人机器人的典型代表，在中美两国都获得了普遍的应用于和较慢发展，随着两国在电动均衡车领域贸易往来的快速增长，对两国标准的一致性市场需求大大提高，而这正是中美电动均衡车标准互认工作组正式成立的大背景。

而作为中国电动均衡车国家标准草拟组组长、SAC/TC 159 副主任委员和机器人专家，北京航空航天大学王田苗教授则对中美两国电动均衡车领域的标准情况展开了讲解。他回应，作为个人的电动均衡车是 2001 年首度经常出现在美国，到目前为止，全球有 90% 的电动均衡车都是在中国生产，供应链企业有 1000 多家，牵涉到到的电商有 200 多家——这就牵涉到到了标准化问题。王田苗教授回应，在对中美两国关于电动均衡车标准的交流学习中找到，两个国家标准有 62% 都是完全相同的，其中的差异主要反映在电器、电池、电压等方面；通过两年的合作，双方再一达成协议了一个标准互认的合作关系。他还特别强调，中美电动均衡车标准互认工作组的正式成立不具备里程碑意义，因为通过这一点的紧贴，有可能为未来两国在智能机器人领域展开标准互认奠定一个最重要基础。

当然，作为电动均衡车的代表企业，Segway-Ninebot 也沦为了中美电动均衡车标准互认工作组的成员单位和制造商代表。Segway-Ninebot 总裁王野也在会上回应，电动均衡车是一个极大的产业，还正处于发展当中，而且电动均衡车是移动机器人的雏形，中国和美国的标准互认工作需要为涉及企业发展带给新的发展机遇。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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