锂电池和超级电容是两种十分有潜力、应用于十分普遍的储能装置，其原理、特性、应用于范围都有相当大差异、各有所长。石墨烯自问世以来，就因为其强劲的导电性能被看作革命性的储能材料。比如说一下，如果将超级电容、锂电池和石墨烯这三者融合，将撞击出有什么样的火花呢？　　电池5分钟！续航500公里！石墨烯电池让动力安稳！　　　　石墨烯，是由碳原子构成的单原子层平面薄膜，厚度仅有为0.34纳米，单层厚度相等于头发丝直径的十五万分之一。

是目前世界上未知的最轻巧、最柔软的纳米材料，透光性好，能拉链。因为只有一层原子，电子的运动被容许在一个平面上，石墨烯也具有全新的电学属性。

石墨烯是世界上导电性最差的材料，在传统的手机锂电池中重新加入了石墨烯填充导电粉末，提升了电池的倍率充放电性能和循环寿命。　　然而，制取技术难题是妨碍石墨烯构建其潜在价值的仅次于“拦路虎”。目前，大多数的石墨烯电池技术还正处于研发实验阶段，我们知道要等很幸吗？　　日前，珠海聚碳复合材料有限公司旗下全资子公司聚碳动力早已研发出有一款确实意义的石墨烯电池商用产品，乘势将正处于实验室阶段的石墨烯电池拖入电池市场，顺利解决问题现有电源电池不平稳、电池快、容量较低的难题。　　　　珠海聚碳采行了综合性能平衡设计思路，精妙地将全新的石墨烯恩填充碳材料引进电容电池的正负极，将普通超级电容器与高能电池融合为一体，研发稳定增长高性能的新型电池。

　　首款石墨烯电池将首先应用于电动汽车电池，预计今年年底或明年年初就能与用户见面，在明年下半年，应用于手机电池领域的商用石墨烯电池也不会与大家见面，预计，手机电池的续航能力、慢差使能力和安全性问题都能一一获得解决问题。　　珠海聚碳复合材料有限公司的工作人员回应，目前，市场上少见的电动汽车电池，分别是磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池。这三种电池各有优缺点，不过购车者可以根据有所不同的优缺点自由选择有所不同的电池。

而还有一种电池，就是石墨烯电池了，几乎是政治宣传式的建构，同时可以防止像类似于特斯拉汽车电池燃烧的事件再次发生。　　聚碳动力早已掌控了石墨烯电池的制取技术，通过在锂电池正负极材料中加到石墨烯，减少电池的内阻，以超过构建高倍率慢充快敲和大幅提高电池的循环寿命。同时也提高了电池的耐受性高低温的性能。

这是凝碳动力的核心技术，也是其他企业无法拷贝的。石墨烯电池的普及将不会是电动汽车的进步，一旦石墨烯电池应用于到电动汽车上，对整个汽车行业将是颠覆性的转变。

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