简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：希望建构我国企业全球供应链竞争新的优势。作者：商务部国际贸易经济合作研究院 路红艳、梁 威随着经济全球化和区域经济一体化的程度大大加剧，我国参予全球供应链的广度和深度也不断加强，在全球供应链和产业链中的地位逐步提高。当前，全球供应链体系早已构成，发展趋势不可逆转。

回应，我们不应以更为大力的姿态带入全球供应链体系，建构我国企业占有最重要地位的全球供应链分工网络，提升我国全球供应链安全性水平和参予全球供应链规则制订的话语权，打造出竞争新的优势。全球供应链的内涵特征及发展趋势全球供应链是所指在世界范围内将从生产到消费的各个集中的环节有机统合一起，构建产品设计、订购、生产、销售及服务等全流程协同的经济的组织形态。在数字经济蓬勃发展的今天，全球供应链的内涵特征主要反映在以下几个方面：一是客户市场需求驱动。

全球供应链以客户市场需求为起点，供应链核心企业根据客户市场需求，实行供应链计划、协商和掌控，创建以客户为中心的数字化供应链网络运营体系，较慢号召客户市场需求，保证极具弹性的用户体验。二是全球配备资源。全球供应链是国际贸易和投资的最重要载体，其核心企业通过国际贸易、国际投资和电子商务平台等，统合有所不同国家和地区的有效地资源，在世界范围内展开原材料和零部件的订购，以及产品的研发设计、加工装配、物流和销售等供应链环节的的组织和配备，构建全球供应链的有效地运转。

三是大规模协同。供应链的组织形式正在向平台型企业主导的方向伸延，平台使全球供应链协同与统合的流动性、依存性大幅度强化，协同的深度和广度大大扩展，从过去的企业间、产业间在受限环节、受限流程的协同，南北跨行业、横跨区域、跨国界的大规模供应链协同。当前，新一轮科技革命和产业变革潮涌，大数据、云计算、物联网等新一代信息技术较慢发展和广泛应用，推展着全球供应链加快重构，使全球供应链发展呈现数字化、平台化、服务化等新趋势。

一方面，全球供应链步入数字化变革。物联网、大数据、人工智能等新技术的较慢发展和应用于，推展供应链发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段，数字化、网络化、智能化沦为现代供应链的明显特征。数字化赋能使供应链呈现大数据承托、网络化分享、智能化协作的智慧简化新的特点，使供应链的协同效率大幅提高、成本明显减少。

另一方面，供应链平台沦为全球供应链的新形式。随着现代信息技术在供应链中的应用于程度大大加剧，全球供应链的的组织形式从原本以跨国公司主导逐步向平台型企业主导转化成。

以平台型企业为核心的跨行业、横跨区域、跨国界的产业供应链平台，通过协同有所不同国家、有所不同区域、有所不同产业、有所不同企业构建资源整合、优势互补，单体供应链交易服务业态，突破时空容许链接全球资源，建构密切合作的全球供应链网络，构建一体化供应链运作，电磁辐射造就更加多的上下游企业向规模化、集群化、专业化方向发展。与此同时，全球供应链服务外包趋势大大强化。

随着供应链在企业间、产业间、国家间拓展和伸延，影响供应链质量的因素更为简单，对供应链服务、供应链金融和供应链管理方案的市场需求日益减少，这些因素都增进供应链服务外包较慢蓬勃发展，使供应链服务业态创意沦为全球供应链发展的最重要趋势。更佳带入全球供应链面对诸多挑战改革开放40多年来，我国大大对外开放国内市场，坚决引入来和回头过来锐意，积极参与国际分工，带入全球供应链体系，中国生产和服务逐步沦为全球供应链体系的最重要组成部分。经过不懈努力，我国已沦为联合国产业分类中工业门类最齐全的国家，享有世界上最原始的供应链条。

随着我国制造业较慢发展和自主创新能力的提高，中国企业在全球供应链中的地位也大大提高。在创意方面，我国研发投放占到GDP的比重快速增长较慢，已由2012年的1.97%提高到2018年的2.18%。

但也要看见，长期以来，我国主要是通过合约生产、外包代工、外包装配、贴牌生产、跨国订购等方式映射全球供应链，我国企业主要正处于全球价值链的中低端和较低附加值环节。当前，繁盛经济体的跨国公司仍然是全球供应链的主导者。更佳带入全球供应链、强化我国在供应链国际规则和标准制订中的话语权和影响力，仍面对诸多挑战。一是缺少具备国际竞争力的供应链龙头企业。

从国际经验看，全球各行业领先企业皆为供应链运作的佼佼者，作为供应链上的链主企业，他们需要统合、协同产业链上下游企业资源，构成自身的核心竞争力。相比之下，我国企业供应链管理水平比较不低、供应链竞争力还较强。

尤其是由于我国各行业缺少具备国际竞争力的大型企业，造成供应链上下游企业之间合作深度严重不足，供应链不协同的问题引人注目。二是回头过来企业合作意识脆弱、协同性不强劲。

长期以来，由于我国服务业发展水平比较迟缓，金融企业与物流企业、对外投资企业、外贸企业的协同过于，我国企业回头过来主要以单兵作战居多，企业供应链上下游僵化，企业回头过来的风险低、成功率较低。随着我国服务业较慢发展和信息技术广泛应用，金融企业、物流企业以及专业化供应链服务企业较慢茁壮，但由于这些服务企业的国际经营经验不足，与回头过来的生产企业仍然难以实现有效地协同。这早已沦为制约建构我国企业占有最重要地位的全球供应链的最重要因素。

三是供应链基础设施和标准体系不完备。近年来，我国基础设施互联互通建设获得了大力进展，但部分地区交通、信息、通关等基础设施建设仍不完备，尤其是我国综合交通运输体系仍未几乎构成，物流节点交会通畅，多式客货仍正处于跟上阶段，有所不同运输方式无法有效地交会，这都影响了供应链效率。同时，目前我国有所不同行业、有所不同环节之间的商品、信息标准不相容，有所不同标准间数据传输和交互切换的中间型平台缺少，也制约了物联网、云计算、大数据等技术在供应链管理中的应用于。

同时必须留意的是，当前全球供应链于是以面对贸易保护主义的冲击，全球供应链风险减少。我国在供应链安全性方面某种程度面对不利挑战，回应须要高度重视。

强化我国在全球供应链体系中的影响力当前，供应链协同早已沦为世界经济发展的最重要特征，回应，我们无非捉发展机遇、大力应付挑战，有计划、有步骤地推展我国企业深度带入全球供应链，建设协同创意的供应链，强化我国在供应链国际规则和标准制订中的话语权和影响力。第一，从国家战略角度，强化顶层设计，尽早制订国家供应链战略规划。特别是在推展一带一路建设方面，可考虑到减缓研究制订一带一路全球供应链体系建设规划，系统积极开展中长期的供应链创意计划、智慧供应链行动计划、全球供应链安全性计划、制造业供应链升级计划等，为我国更佳带入全球供应链体系获取强有力的承托。

第二，培育带动性强劲的供应链龙头企业。要提升我国在全球供应链体系中的话语权和影响力，就必需充分发挥领先企业的起到。要反对具备供应链上下游统合能力的跨国企业发展，培育一批主导全球供应链的领先企业，充分发挥的组织、统合、生产和服务功能，造就技术、标准、产品和服务回头过来，强化对全球供应链的统合能力;希望有条件的企业通过参予跨国收购、股权合作等方式，建立健全全球研发、生产和营销体系，提高产业国际化布局水平和运营能力;推展物流业、金融业与制造业同步协调发展，将生产、生产、销售和运输等环节与物流相衔接，构成设施的物流供应链体系和供应链金融体系，大大提高供应链服务回头过来的能力。第三，推展优势产业带入全球供应链体系。

逃跑一带一路建设和国际生产能力合作发展的机遇，推展企业深度参予全球产业链、价值链的竞争、合作与分工。推展一带一路产业合作由加工生产环节向合作研发、牵头设计、市场营销、品牌培育等全球价值链中高端环节伸延;前进一带一路沿线边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设，希望企业成立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等，创建基于当地市场的供应链体系，提升全球范围内供应链协同和配备资源的能力。第四，全方位前进供应链支撑体系建设。一是减缓供应链基础设施体系建设。

强化交通枢纽、物流通道、信息平台等供应链基础设施建设，前进跨地区、跨国界的基础设施互联互通，优化供应链基础设施网络。二是减缓供应链技术标准体系建设。研究制订数据模块、通讯协议、语义标识等基础共性、标准化技术标准，强化数据信息标准的相容，增进供应链数据高效传输和交互，逐步构建供应链涉及国内标准与国际标准接入，构成环绕中国产品供应链、中国企业供应链、中国供应链平台的供应链标准体系。三是强化全球供应链安全性体系建设。

希望企业创建最重要资源和产品全球供应链风险预警系统，提升全球供应链风险管理水平，强化供应链弹性和较慢修缮能力。同时研究正式成立全球供应链安全性评估机构，强化境外供应链安全性预警与防止，提升企业在海外市场的风险防控意识和能力，提高全球供应链安全性水平。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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